Les Vert’libéraux saluent la volonté du Conseil fédéral d’aller de l’avant en matière d’émissions de CO2 avec l’objectif d’une réduction d’au moins 75 % d’ici 2040, comme l’a décidé le peuple. Le PVL estime également qu’il est juste de mettre en place un système d’échange de quotas d’émission. Celui-ci doit être efficace et coordonné avec l’UE.
« C’est précisément pour cette raison qu’il ne faut pas fixer de prix maximal par tonne de CO2, comme le prévoit le Conseil fédéral. Il faut plutôt laisser jouer le marché. », s’exprime le conseiller national et expert en politique énergétique Martin Bäumle. « Il manque également un renforcement des taxes incitatives. » Et Céline Weber, vice-présidente du Parti, d’ajouter : « Il faut être plus ambitieux et systématique dans l’application du principe du pollueur-payeur. »
Les Vert’libéraux saluent en revanche le fait que l’aviation internationale continue d’être intégrée dans les plans du Conseil fédéral, en accord avec l’UE. Il ne faut en effet pas freiner cet élan initial : il faudra en faire bien davantage pour parvenir à une aviation climatiquement neutre d’ici 2050.
Le PVL attend en revanche encore de la part du Conseil fédéral un plan de mesures efficace pour l’implication du secteur agricole dans la réduction des gaz à effet de serre. De plus, il existe toujours des subventions nuisibles au climat dans différents domaines, subventions qui devraient être progressivement réduites, dans l’intérêt du climat et des finances.
« C’est précisément pour cette raison qu’il ne faut pas fixer de prix maximal par tonne de CO2, comme le prévoit le Conseil fédéral. Il faut plutôt laisser jouer le marché. », s’exprime le conseiller national et expert en politique énergétique Martin Bäumle. « Il manque également un renforcement des taxes incitatives. » Et Céline Weber, vice-présidente du Parti, d’ajouter : « Il faut être plus ambitieux et systématique dans l’application du principe du pollueur-payeur. »
Les Vert’libéraux saluent en revanche le fait que l’aviation internationale continue d’être intégrée dans les plans du Conseil fédéral, en accord avec l’UE. Il ne faut en effet pas freiner cet élan initial : il faudra en faire bien davantage pour parvenir à une aviation climatiquement neutre d’ici 2050.
Le PVL attend en revanche encore de la part du Conseil fédéral un plan de mesures efficace pour l’implication du secteur agricole dans la réduction des gaz à effet de serre. De plus, il existe toujours des subventions nuisibles au climat dans différents domaines, subventions qui devraient être progressivement réduites, dans l’intérêt du climat et des finances.